| Двигатель |
| Модель двигателя |
FAW, CA6DL2-37E5 |
FAW, CA6DM2-39E51 |
FAW, CA6DM2-42E51 |
| Мощность (л.с.) |
375 |
390 |
420 |
| Макс. крутящий момент (Нм) |
1550 |
1900 |
2100 |
| Объём (л) |
8.6 |
11.05 |
11.05 |
| Трансмиссия и КПП |
| Сцепление |
SACHS / YIDONG, DSP430. сухое, однодисковое,
с гидравлическим приводом и пневмоусилителем |
| КПП |
Fast, 12JSD160T |
| Скорости |
Механика, 12 вперед и 2 назад, с синхронизатором |
| Вес и грузоподъёмность |
| Максимальная нагрузка на заднюю тележку (кг) |
27600 |
| Максимальная нагрузка на переднюю ось (кг) |
7500 |
| Снаряженная масса ТС (кг) |
15400 |
| Максимальная разрешенная масса (кг) |
35100 |
| Габаритные размеры |
| Длина (мм) |
9620 |
| Ширина (мм) |
2495 |
| Высота (мм) |
3830 |
| Колёсная база (мм) |
3800 + 1350 |
| Бетоносмеситель |
| Производитель |
TIGARBO |
| Объем барабана (м3) |
10 |
| Лопасти |
4 винтовые |
| Редуктор |
ZF |
| Маслоохладитель |
AKG |
| Автономный двигатель |
Д-242 или HATZ (последний — опционально) |
| Водяной бак |
С подогревом, 800 л |
| Гидравлика |
ГСТ-90 (Гидросила) или PSM (Пневмостроймашина) |
| Подвеска |
| Подвеска передняя |
Зависимая, рессорная, с амортизаторами балансирная |
| Подвеска задняя |
балансирная |
| Кабина |
| Кабина |
Тип FAW J6, двухдверная, двухместная, подрессоренная, с опрокидыванием вперед, насос системы опрокидывания с электрическим приводом |
| Спальное место |
Есть |
| Шины |
| Шины |
315/80 R 22.5 |
| Другие характеристики |
| Максимальная скорость (км/ч) |
90 |
| Мосты |
С бортовыми передачами, межколесными и межосевой блокировками |
| Рулевое управление |
TRW FAWER, с гидроусилителем |
| Тормозная система |
Пневматическая двухконтурная с ABS WABCO |
| Вспомогательная тормозная система |
Моторный тормоз-замедлитель |
| Двигатель |
Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый |
| Колесная формула |
6×4 |
| Система управления |
Электронная, Bosch |
| Система питания |
Common rail, Bosch |
| Система нейтрализации |
SCR с мочевиной, без сажевого фильтра |
| Модификация |
CA5250P66K2T1E5 |
| Экологический класс |
Евро-5 |
Летом работать неплохо на этой машине. Зимой появляются минусы. Кабина холодная. При повороте машина запросто едет прямо. На объектах стоять зимой довольно холодно. Установка tigarbo самая неудобная из существующих